Wie auch die grösseren Xc-Modelle zeichnet sich die Xc 38 durch ein Heckcockpit Design, sowie einer augenfälligen, klassisch wirkenden Hecklinie aus, welche in der Summe ein Maximum an Cockpitraum ergibt. Die Rumpfformen sind tiefer als diejenigen der Xperformance Modelle und haben eine V-Sektion im Bugbereich, um ein ruhiges und angenehmes Einsetzen in der Welle zu ermöglichen. Gegenüber traditioneller X-Yachts Designs weist die Xc 38 ein grösseres Rumpfvolumen auf, welches mehr Platz bietet für den Einsatz stärkerer Motoren, grösserer Tankvolumen und mehr Batteriekapazität. Dadurch ermöglicht die Xc 38 wahren Cruising Komfort.

Obschon die Xc 38 sämtliche Merkmale eines Bluewater-Cruisers vereint, reagiert sie seglerisch immer noch direkt und verlässlich, genauso wie es sich ein X-Yachts Segler erwartet. Das grössere Gesamtgewicht der Xc 38 fordert eine angebrachte Segelfläche, beinhaltet jedoch auch einen kürzeren Kiel mit einem erhöhten Ballastanteil. Um dem X-Yachts Eigner eine Yacht zu bauen, welche sicher und steiff segelt, dennoch gutmütig und einfach in der Handhabung ist, werden sämtliche Komponente aufeinander abgestimmt.

Die erste Xc 38 wird im August 2010 ausgeliefert.